Plus grand, plus autonome mais le même design que son petit frère le DriX USV, le nouveau navire de surface transocéanique autonome d’Exail, le DriX O-16, a été présenté le 12 mars dernier au salon International d’Océanologie de Londres.
Ce nouvel engin en composite de 15.75 mètres de long et 10.5 tonnes a été entièrement construit sur le site naval de La Ciotat. Le DriX O-16 a été conçu pour des opérations de longue durée (jusqu’à 30 jours). Il bénéficie d’une propulsion hybride, d’une architecture redondante et de systèmes de communications avancés. Son plus ? Il a des capacités de détection et d’évitement d’obstacles alimentées par l’Intelligence Artificielle.
Il a également la capacité d’accueillir une large gamme de charges de jeu telles que des échosondeurs multifaisceaux en eau profonde, des système acoustiques de positionnement et de communication sous-marins. Cela le rend particulièrement adapté aux études scientifiques et hydrographiques sur toute la profondeur de l’océan ainsi qu’à l’inspection et aux enquêtes des infrastructures sous-marines qui pourraient nécessiter le déploiement de plusieurs robots.
Bijou de technologie, il a une faible émission de carbone et permet une autonomie collaborative entre les drones de surface et sous-marins tout en minimisant l’exposition humaine en mer.
« L’introduction de notre nouveau DriX O-16 marque véritablement une avancée significative dans les opérations maritimes autonomes, car les missions multi-robots sont définitivement le domaine dans lequel nous voyons l’industrie maritime et nos propres développements s’orienter dans les années à venir. » explique Olivier Cervantes, VP Maritime Autonomy Solutions chez Exail.
Déjà en commande à l’international pour des missions offshore, le fabrication du DriX O-16 va permettre la création de plus d’une dizaine d’emplois sur les Chantiers Navals de la Ciotat en ingénierie, composite et câblage. Une formation sera d’ailleurs déployée par France Travail sur site pour répondre spécifiquement aux besoins de ces nouveaux métiers. À suivre…
